Sedici Hararet Tehlike Sınırı !!!

[Sukru Sahiner]

Selamlar arkadaşlar,

Bildiğiniz üzere yakın bir geçmişte aracım teoman usta tarafından a dan z ye komple revize edilmişti (motor, şanzuman,ön-arka takım radyatör vs.vs. akla gelebilcek herşey kısacası) rodaj dönemi bitip (aşşa yukarı 3000 km) yeni buji kablolarım ve BPR8EIX iridyumlarım da geldikten sonra atrık LPG ye geçebilirim diye düşünüp bugün itibariyle bu donanımları da araca uygulayıp bismillah deyip LPG ile yürümeye başladım, lakin bir durum dikkatimi çekti bunu aşağıda sizinle resim olarak paylaşıyorum;



yoğun trafikte çok dur kalk yaptım ona yoruyorum ancak bu işin tehlike sınırı kaçtır?
hararet göstergesi 90 dan sonra 5 er 5 er artıyor ve resimde görülen değer 100 ila 105 arası okunuyor.

kısacası kaç derecede tehlike çanları çalar ve sağa çekip istop etmem gerekir?

[Hakan Özgür]

Selamlar arkadaşlar,

Bildiğiniz üzere yakın bir geçmişte aracım teoman usta tarafından a dan z ye komple revize edilmişti (motor, şanzuman,ön-arka takım radyatör vs.vs. akla gelebilcek herşey kısacası) rodaj dönemi bitip (aşşa yukarı 3000 km) yeni buji kablolarım ve BPR8EIX iridyumlarım da geldikten sonra atrık LPG ye geçebilirim diye düşünüp bugün itibariyle bu donanımları da araca uygulayıp bismillah deyip LPG ile yürümeye başladım, lakin bir durum dikkatimi çekti bunu aşağıda sizinle resim olarak paylaşıyorum;

şu

yoğun trafikte çok dur kalk yaptım ona yoruyorum ancak bu işin tehlike sınırı kaçtır?
hararet göstergesi 90 dan sonra 5 er 5 er artıyor ve resimde görülen değer 100 ila 105 arası okunuyor.

kısacası kaç derecede tehlike çanları çalar ve sağa çekip istop etmem gerekir?

şu durumda fan açması lazım açmadıysa termostadı kontrol edin derim Şükrü abi

[Cemil YILDIZ]

Şehir İçinde Benim Tempranın 110 Gördüğünü Çok İyi Hatırlıyorum Bu Sicak Havalarda 2.0 Sedici İçin Bana Göre Normal...

110 Aşarsa Sağa Çek Şükrü.

[tipocu_60]

90 dan yukarı cıkmaması lazım..termostat yada fan müşüründe sorun olabilir

[Muhammet Aktaş]

Şükrü abi benim araçta ve bir çok araçta da yaz mevsiminde gördüğüm kadarıyla 100-105 arası çalışıyor
ve benim aracı da mersinde bir ustaya baktırdım aklıma takılmıştı ve bana 2000cc motorlar yaz mevsiminde 100-105 gibi yada 105'ten 110'na geçerken kesin çalışıyor demişti.

 ve Şükrü abim bence motorun yağ sevyesine bir bakmanı öneririm, ayrıca Ankara da tevafuk bir Tipo sahibi ile karşılaşmıştım, adamın aracında su tesisatının kauçuk borularından biri yaşından dolayı yavaşça çatlamış ve fark ettirmeden motor su kaybediyordu ve tesisatın düzensiz hava almasına sebep oluyordu.

[Ahmet Mekik]

Sanırım bu konuda en net yorumu ben yapacağım..90'ı 1 çizgi aralığında olacak yoğun yaz trafiğinde..

Ben 3.cü çizgiyi gördüğümde fan açmamıştı sorun vardı.. sen yap hesabını..

Kaliteli kırmızı organik antifriz kullanırsan, yağında eski değilse vizikozitesi yüksekse ve radyatörün orj ise şişlettirirsen (bakır rad.)
Sedici rahat nefes alır 1-2 çizgi üstüne çıkar anca..Bizim canavarlarda termostat arızalarında genel açık kalır hararet düşük kalır,kapalı kalma sorunu pek olmaz..

[Hacı Aslıyüce]

     Geçen hafta Ankara trafiğinde benim arabada da hararet yükseldi, Doksanı önce 1 bar (çizgi) sonra da 2 bar  geçti ve dur kalklarda araba titrer şekilde kalkmaya başladı. Sağ ayna iç tarafa taktığım, Motor sıcaklık göstergesi de 100 dereceyi gösterip biplemeye başlayınca bir terslik olduğunu anlayıp arabayı uygun bir yerde sağa çekip fan müşir kablosunu çıkarıp küçük bir telle üç uçtan ikisini birbirine köprüleyince fan çalışmaya başladı ve bir-iki dakika sonra hararet 90 dereceye düştü. Varacağım yere varınca köprü yaptığım kabloyu söktüm, akü bitmesin diye. Hafta sonu da radyatör üzerindeki müşir bozulmuş, değiştirdim, sorun halloldu.
     Sıkışık trafikte hararet 90 dereceyi geçtiğinde hafif hafif 3-4 defa gaz verince hararet 90 a düşmüyorsa fan çalışmıyor demektir. Hemen müdahele edilmesi gerekir (Fan müşiri, fan soketi, fan rezistansı, fan sigortası, termostat arızası vs.).

[Muhammet Aktaş]

müşiri bende bir göstersem iyi olacak  korktum şimdi