HARARET Göstergesi Arızaları ( DİGİTAL gösterge )

[Hacı Aslıyüce]

     Arkadaşlar, depoda benzin çok az kaldığında (5 Lt. civarı) deponun iç yüzeyinin yayvan olmasından dolayı, arabanın durduğu yerin eğimi, aracın giderken yoldaki hızı, yolun eğimi vs. göstergenin farklı değerler göstermesine sebep olmaktadır. En mantıklısı; benzin seviyesinin ortası ince çizgili 2 bara düştüğünde, bütçeniz de müsaade ediyorsa her zamanki yakıt aldığınız akaryakıt istasyonunu ziyaret etmeniz. Depoda 10 Lt. ve üzeri yakıt olursa göstergenin farklı değerler göstermediğini normal çalıştığını göreceksiniz. Selamlar...
     İlk iş olarak yağlı kontak spreyi ile soketleri söküp içine fazla sıkmadan kontak spreyi sıkıp soketleri takınız Çözüm olmazsa aşağıda anlattıklarımı uygulayınız.
     Forumda daha önce yazmıştım; elektronik check soketi tarafındaki soketin zannımca gri-yeşil kablosu hararetle ilgili olanı. O sokette temassızlık olduğu zaman hararet, benzinle ilgili soket temassızlığında ise benzin göstergesinde anormallikler oluyor. Hararet benim önceki aracımda da 500 M. gitmeden Full oluyordu, Müşiri ben de değiştirdim fakat sorun çözülmedi, göstergenin ardındaki o kabloyu soketten çıkarıp kenar tırnaklarını çok az içeri bükünce sorun düzelmişti. Müşirlerden itibaren kablo renklerini takip ederek gösterge soketlerinin girişlerini nazikçe çok az sıkıştırırsanız sorunlar düzelecektir. Soketleri çok nazik sökün plastik muhafazaları kırmamaya, soket tırnaklarını fazla sıkıp, erkek pinlerin onları bozmasına dikkat ediniz. Kolay gelsin...
     

[erkantekin]

arkadaşlar lütfen yardım...
bir haftadır uğrşıyorum hararet hiç göstermiyor birden gitti.
hararet müşürü değişti ama yine aynı göstergwyi söküp baktım bi sorun yok gibi
kondansatörlri daha önce değiştirmiştim 2 yıl kadar oldu acaba yeniden değiştirsem sorun
düzelir mi.

[İlkcan Akbaş]

Hararet Müşürünü Ve Kablolalarını İyice Kontrol Edin Yinede Yapıyorsa Kondansatörleri Değiştirmenizde Yarar Var Kondansatörlerden Yapacağını Sanmıyorum Ama Bir İhtimal Yapabilir.

[erkantekin]

akunun sanzumana bağlı (–) kablosundan olabilirmi acaba.
ben yinede kondansatörleri değiştirip deneyeceğim.
teşekkür ederim.

[Ender Işıldak]

birden bire gittiyse ve hiç bir hareket yoksa muhtemelen ilgili bir yerede temassızlık olsa gerek

[Mustafa Korkmaz]

Göstergelere test yapıın öncelikle ,
Soldaki kilometre tuşlarına aynı anda bastığınızda göstergenin bütün ışıkkları yanar.

Eğer test tamamsa tamire öyle başlayın.

[bekir metin]

hararet müşürünün kablosunu akünün eksi kutbuna değdirin hararet göstergesi sonuna dayanması gerekir

[erkantekin]

gösterge testini yapmamıştım yarın hem testi hemde
kabloyu aküyle test edip deneyeceğim.
sonuçları yarın göreceğiz inşallah düzelir.

[Serhat Tekin]

arkadaşlar bendede 3 gündür bu sorun var hararet hiç göstermiyor bazı arkadaşlar müşürden kabloyu çıkartıp motorun herhangi biryerine deydirip kontrol et yazmış bu şekilde yaptım hararet sona dayandı sorun kesin müşürdenmi ? fakat işin ilginç tarafı ben 3 gün önce dijitali söktüm patlak ampuller vardı onları değiştirmek için onu halledip takrar arabayı çalıştırdığımda bu sorun başladı yani dijitali söktük diye müşür bozulabilirmi electonik check yaptığımdada full gösteriyor....

[Günay Gün]

Merhaba

Forumu okudum sorun yüksek ihtimalle kondansatörlerden ama soralım yine de, başına gelmiş arkadaşlara da bilgi olur hem.

- Kapı lambaları ve lamba arıza göstergeleri kızarık
- Gösterge testini yaptığımda aşağıdaki yağ, fren, uzun-kısa lambalar vs. yanmıyor, diğer her şey yanıyor
- Dijital saatin arkasındaki ampuller yanmış sanırım, saate kuvvetli bir ışık kaynağıyla baktığımda çalıştığını görebiliyorum ama lambaları arızalı
- Kontağı açıp kapadıktan sonra göstergenin 130 derece gösterip sonra düşmesi sorunu da var
- Araç rölantideyken devir kafasına göre 1000-1200 arası oynuyor, power lambası yanıp sönüyor.
Teşekkürler.

[Ersin Mazlum]

Dostum kondansatörleri değiş sorunu düzelir.Check yaptığın zaman ( gösterge testi ) yağ,şarj.park.uzun-kısa lambaları yanmaz.

[Necip Konru]

Dostum kondansatörleri değiş sorunu düzelir.Check yaptığın zaman ( gösterge testi ) yağ,şarj.park.uzun-kısa lambaları yanmaz.

arkadaş haklı kardeş sökmüşken bide temizlersin bula bilirsen ışıklandırmada 4 wat ampül kullan basit işlemlerle harika bir gösterge elde edersin kolay gelsin.

[burhanulu]

Konu biraz horlayacak ama ben de tecrubelerimi paylaşmak istedim
1 yil once tempra sahibi oldum. Çoğu arizalarini netten bulup onarmaya çalışıyorum. En son da hararet gösterge sorunu ortaya cikti. Birkaç ay önce sıfır motor yaptim ve sonrasında hararetin çok hızlı yükseldiğini farkettim. Kapak taslandigi için acaba ondan mi diye içim içimi yiyordu. En son geçen köye gelirken hararet neredeyse 130 a yükseldi ama fan acma vs. hiçbirşey olmadı. Arastirma yapinca forumdaki konulardan şase bağlantıları, kondansatorler vs. arizalarindan dolayi olduğunu okudum.
Sonrasinda ise, akuden saseye ve sanzimana giden kabloyu komple degisip, bağlantı yerlerini zimparaladim. Gösterge panelini söküp kablolarda kopuk var mi diye baktim. İlginç bir sey de bir arkadaş marş dinamosu baglantilari gevsek diye oluyor demişti ve ona bakinca da bahlantilari gevsekmis gercekten ve mars dinamosu ve sarj dinamosunu da kontrol ettim. Hararet musur kablosunu da buji kablolarindan uzaklastirdim. Bugün aracla 8 km yol gittim, dönüşlerin hepsi rampaydi ve gösterge 90 a bir diş olarak kaldi. Sorunum çözüldü diye umuyorum. Ayni sorunu yaşayan başka arkadaslar varsa, en önce bu yaptıklarımı yapsinlar diye tavsiye ediyorum. Hayırlı tempra tipo lu günler 

[Asilsavaşçı]

Bilgi için teşekkürler konuyu mecburen hortlattım. Benim araç hararet 90 ve üstündeyken zor dönüyor. Gıy gıy edip motor suyu 85-90 arasına gelince ve motor 0-85 derece arasında sorunsuz marşı döndürüp çalışıyor 1 kere burçları lehimlendi. Kollektör değişti birkaç gün iyi oldu sonra yine aynı olay. 90  derece ve üstünde motor sıcakken marş çok zor dönüyor. Bilgisi olan var mı? Sorunu yada benzerini yaşayan oldu mu? İllallah ettim. Dur kalk yapamıyorum 
Not fan 92 civarı açılıyor nadir 94 oldu. Vurdurunca çalışıyor. Soğukken gayet iyi marş dönmekte...

[gamburabi]

İşe giderken hararet göstergesinin 100 c'de olduğu dikkatimi çekti, sonra 110 oldu. Hemen sağa çektim. Stop etmeden kaputu açtım fan çalışmıyordu. Arabanın hararet yapmış gibi bir hali de yoktu. Rölantide çalışırken gösterge 130'a kadar gelince stop ettim ve tamamen soğuyana kadar bekledim. Sonra soluğu sanayide aldım. Termostat açmamış dediler termostatı değiştirdik. Arabayı çalıştırdık yine ibre yavaş yavaş yükselerek 120, 130'a dayandı. Fan çok sonra açtı 5-10 saniye çalıştı durdu. Arabada hararetten eser, basınç vs olmadığı hareret yapacak bir durumu da olmadığı için sorun müşürlerden dediler. İçim rahat etsin diye hem termostatın hem de fanın müşürünü değiştirttim. Yine arabayı çalıştırdık yine hararet göstergesi kademe kademe 120-130'a gelince dediler ki başka ihtimal kalmadı dijital gösterge bozuk. Elektrikçiye git dediler. Elektirikçime gittim sorunu anlatmaya başladım, daha lafımı bitirmeden direk dijital göstergeden diyerek 250'e malolur dedi. Yaptırmadım. Hararet göstergesini takip ederek bir iki gün kullandım. Aracı kullanırken gösterge 80-90-100 arasında geziyor. Ama durduğu yerde rolantide çalışırken 100-110-120-130 çıkıp gidiyor. Bazen de çok nadir motor devir göstergesi saçma sapan bi yükselip düşüyor.

Forumda okuduklarımı deneyip burada sonuçlarını paylaşacağım.

[selim öztürk]

İşe giderken hararet göstergesinin 100 c'de olduğu dikkatimi çekti, sonra 110 oldu. Hemen sağa çektim. Stop etmeden kaputu açtım fan çalışmıyordu. Arabanın hararet yapmış gibi bir hali de yoktu. Rölantide çalışırken gösterge 130'a kadar gelince stop ettim ve tamamen soğuyana kadar bekledim. Sonra soluğu sanayide aldım. Termostat açmamış dediler termostatı değiştirdik. Arabayı çalıştırdık yine ibre yavaş yavaş yükselerek 120, 130'a dayandı. Fan çok sonra açtı 5-10 saniye çalıştı durdu. Arabada hararetten eser, basınç vs olmadığı hareret yapacak bir durumu da olmadığı için sorun müşürlerden dediler. İçim rahat etsin diye hem termostatın hem de fanın müşürünü değiştirttim. Yine arabayı çalıştırdık yine hararet göstergesi kademe kademe 120-130'a gelince dediler ki başka ihtimal kalmadı dijital gösterge bozuk. Elektrikçiye git dediler. Elektirikçime gittim sorunu anlatmaya başladım, daha lafımı bitirmeden direk dijital göstergeden diyerek 250'e malolur dedi. Yaptırmadım. Hararet göstergesini takip ederek bir iki gün kullandım. Aracı kullanırken gösterge 80-90-100 arasında geziyor. Ama durduğu yerde rolantide çalışırken 100-110-120-130 çıkıp gidiyor. Bazen de çok nadir motor devir göstergesi saçma sapan bi yükselip düşüyor.

Forumda okuduklarımı deneyip burada sonuçlarını paylaşacağım.

Size  tanıdık  bir  TV  tamicisi  veya  lehim  yapmasını  bilen  birisi  lazım.


Dijital gösterge  içerisindeki  6  adet  kondansatörü  değiştirin ( eksi  / artı uçlarına  dikkat  ederek )  sonrasında  durum  değerlendirmesi  yapılır.

Kondansatörler  6 tanesi  3 - 5 tl civarı.  Lehim  yapma işine  de  10 - 20 tl  ödersiniz.

Alınacak  Kondansatörlerin  değerleri aşağıdaki  resimlerde mevcut.

100 mf 25Volt   kondansatör  bulamazsanız ( genelde bulunmuyor ) onun  yerine  100 mf  35 Volt kullanabilirsiniz.

[gamburabi]

Selamlar;

Öncelikle Selim Beye detaylı paylaşımı için çok teşekkür ederim. Forumda okuduklarıma göre sonucu paylaşacağımı mesajımda belirtmiştim. Verdiğim sözü tutmak üzere buradayım. Belki aynı sorunları yaşayan arkadaşlara yardımı dokunur.

Neyse ki benim aracımdaki sorun dijital göstergeden kaynaklanmıyormuş. Benim aracımda sorunun kaynağı şasenin yetersizliğinden kaynaklanıyormuş. Akü kutup başlarını, saşe kablosunun başlıklarını ve şase kablosunun araç şasesine temas ettiği yüzeyleri wd-40, başka bir rust-remover ve tel fırça kullanarak iyice temizledim. İşi garantiye almak için akünün eksi kutbundan şaseye ek bir kablolama daha yaparak şase hattının toplam kesit alanını arttırdım. Hem hararet göstergesinde ki hem de nadiren devir göstergesinde meydana gelen sapıtmalar çözüldü. Kendimi kandırmadığımdan emin olmak için buraya yazmadan önce 4 ay bekledim. 4 aydır bu sorunlar tekrarlanmadı. Elektirik hattının temas yüzeylerinde zaman içinde oluşan oksitlenme iletkenliği düşürüp elektiriksel direnci arttıyor. Bu da göstergelerin doğru çalışmamasına neden oluyor.

Ancak internette konuyu araştırdığımda bu dijital göstergelerin selim beyin bahsettiği sorunları da çıkarttığını görüyorum. Bir çok kişinin başına gelmiş. Bir gün benim de başıma gelecek büyük ihtimalle. Çünkü kondansatör denen devre elemanları zaman içinde yıpranan, değerleri değişen, şişen, bozulan elemanlar. Benim aracımdakilerin de elbet bir gün tolerans aralığı ötesinde değerleri değişecek ve göstergem yine sapıtmaya ya da çalışmamaya başlayacak. Ben de Selim beyin bilgilendirmesine uygun olarak kondansatörleri değiştireceğim.

Herkese kazasız belasız, sorunsuz masrafsız keyifli günler dilerim.